{"id":13,"date":"2021-09-17T13:01:16","date_gmt":"2021-09-17T11:01:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lifemetroadapt.eu\/report\/?page_id=13"},"modified":"2021-10-11T17:14:33","modified_gmt":"2021-10-11T15:14:33","slug":"misure-di-adattamento-con-soluzioni-naturalistiche-nature-based-solutions-interventi-pilota","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.lifemetroadapt.eu\/report\/misure-di-adattamento-con-soluzioni-naturalistiche-nature-based-solutions-interventi-pilota\/","title":{"rendered":"Misure di adattamento con soluzioni naturalistiche (Nature based solutions) interventi pilota"},"content":{"rendered":"

[vc_section][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading source=”post_title” font_container=”tag:h1|text_align:left” use_theme_fonts=”yes” css_animation=”bottom-to-top”][vc_empty_space][vc_column_text css_animation=”bottom-to-top”]Una delle principali strategie che un\u2019area metropolitana pu\u00f2 mettere in atto per migliorare la propria capacit\u00e0 di adattamento ai cambiamenti climatici, \u00e8 la progettazione e lo sviluppo sistematico sul proprio territorio di soluzioni naturalistiche, le cosiddette Nature-Based Solutions<\/a> (Soluzioni Naturalistiche o Soluzioni Basate sulla Natura).<\/p>\n

Le Nature-Based Solutions (NBS) sono interventi ispirati e supportati dalla Natura in grado di garantire benefici ambientali, sociali ed economici, contribuendo a migliorare le capacit\u2000 di adattamento agli effetti dei cambiamenti cimatici e la resilienza delle aree urbane. Tetti e mura verdi, boschi urbani, sistemi di gestione alternative delle acque piovane, agricoltura urbana, sono solo alcuni esempi di soluzioni che possono essere implementate nelle aree urbane e periurbane.<\/p>\n

Nell\u2019ambito del progetto Metro Adapt sono state prodotte 20 schede tecniche che illustrano le principali soluzioni naturalistiche che possono essere implementate nelle aree urbane e periurbane, specificando la loro scala di applicazione, descrivendo i benefici ambientali e socio-economici che possono derivare dalla loro applicazione, i vantaggi e gli svantaggi e fornendo degli esempi di buone pratiche. Inoltre, a seguito di un approfondito lavoro di ricerca e studio sulle migliori NBS esistenti e sul successo adattivo di tali interventi nei contesti in cui sono stati messi in pratica, nell\u2019ambito del progetto Life Metro Adapt sono state realizzate delle opere ingegneristiche in particolare volte a mitigare il rischio idraulico in territori fortemente urbanizzati.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=”bottom-to-top”][vc_column][vc_empty_space]

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\n \n Scopri di pi\u00f9 <\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/a>\n <\/div>\n [vc_empty_space][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=”Intervento pilota di Masate” font_container=”tag:h5|text_align:left” use_theme_fonts=”yes” css_animation=”bottom-to-top” uppercase=”1″][vc_column_text css_animation=”bottom-to-top”]Masate \u00e8 un comune di circa 3,5 mila abitanti situato nella parte nord-est della Citt\u00e0 Metropolitana di Milano. Ha visto negli ultimi dieci anni un brusco aumento della sua popolazione, che \u00e8 aumentata del 35% in dieci anni dal 2001. Questa tendenza alla crescita ha portato alla necessit\u00e0 di nuove costruzioni; e ha aumentato l’impatto antropico sul consumo di suolo.
\nGli interventi realizzati nell\u2019ambito del Progetto mirano a convogliare e smaltire in un apposito sistema di ritenzione le acque meteoriche provenienti da un parcheggio pubblico e da una porzione di strada provinciale mediante l\u2019installazione di un\u2019apposita tombinatura alla profondit\u00e0 di circa 1,5 m rispetto al piano campagna. Si \u00e8 calcolato, infatti, che l\u2019opera \u00e8 in grado di ridurre la diluizione delle acque raccolte in fognatura ed il conseguente impatto sugli impianti di depurazione durante eventi di pioggia intensa arrivando a raccogliere un volume di pioggia stimato di 3162 metri cubi annui, con una riduzione del flusso di picco di 77 litri al secondo. L\u2019acqua viene convogliata tramite tubazioni in PVC per circa 100 metri verso il bacino di ritenzione avente una capacit\u00e0 complessiva di 110 metri cubi, infine recapitata in un corso d\u2019acqua dopo un opportuno trattamento per la separazione degli olii.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”101″ img_size=”full” css_animation=”bottom-to-top”][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”103″ img_size=”full” css_animation=”bottom-to-top”][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=”Intervento pilota di solaro” font_container=”tag:h5|text_align:left” use_theme_fonts=”yes” css_animation=”bottom-to-top” uppercase=”1″][vc_column_text css_animation=”bottom-to-top”]Il progetto ha previsto la realizzazione di un apposito sistema di drenaggio in un parcheggio pubblico, per la riduzione del sovraccarico delle acque raccolte in fognatura. Nella porzione a sud-est del parcheggio \u00e8 stata realizzata un\u2019area di bioritenzione, di superficie complessiva pari a 135 m2 e collegata, mediante tubi di drenaggio, a 6 pozzi perdenti di profondit\u00e0 pari a 3,5 m e diametro interno pari a 2 m. In una seconda zona \u00e8 stata prevista l\u2019intercettazione della tombinatura esistente e il conferimento ad un sistema composto da altri 6 pozzi perdenti. In entrambi i casi l\u2019afflusso delle acque nei pozzi \u00e8 preceduto da un sistema di disoleatura, per impedire l\u2019infiltrazione di olii e idrocaburi. Sono state realizzate inoltre quattro aiuole drenanti (rain garden) in corrispondenza degli accessi del campo sportivo. Il sistema copre un\u2019area totale di raccolta delle acque meteoriche di circa 5700 metri quadrati, con un volume di pioggia stimato in 6384 metri cubi annui e porter\u00e0 ad una riduzione del flusso di picco di circa 73 litri al secondo.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”109″ img_size=”full” css_animation=”bottom-to-top”][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”108″ img_size=”full” css_animation=”bottom-to-top”][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=”110″ img_size=”full” css_animation=”bottom-to-top”][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section][vc_section][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=”Studi di fattibilit\u00e0” font_container=”tag:h3|text_align:left” use_theme_fonts=”yes” css_animation=”bottom-to-top”][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_spacing=”more-space-row”][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”114″ img_size=”large” css_animation=”bottom-to-top”][vc_empty_space][vc_custom_heading text=”parabiago” font_container=”tag:h5|text_align:left” use_theme_fonts=”yes” css_animation=”bottom-to-top” uppercase=”1″][vc_column_text css_animation=”bottom-to-top”]Lo studio di fattibilit\u00e0 realizzato per Parabiago in merito alla realizzazione di NBS riguarda una strada di servizio presso un’area industriale che necessita di interventi di manutenzione e ripristino. L’intera area \u00e8 attualmente asfaltata e comprende 7.300 mq di superficie stradale, 2.700 mq di parcheggi su entrambi i lati della strada, 3.400 mq di marciapiedi e alcune centinaia di spazi verdi.[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”113″ img_size=”large” css_animation=”bottom-to-top”][vc_empty_space][vc_custom_heading text=”buccinasco” font_container=”tag:h5|text_align:left” use_theme_fonts=”yes” css_animation=”bottom-to-top” uppercase=”1″][vc_column_text css_animation=”bottom-to-top”]Lo studio di fattibilit\u00e0 condotto per Buccinasco riguarda la possibile soluzione di un problema esistente di inquinamento idrico, dovuto alle acque reflue scaricate da una rete fognaria di sfioro in un vicino corso d’acqua.[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/3″][vc_single_image image=”165″ img_size=”large” style=”vc_box_shadow” css_animation=”bottom-to-top”][vc_empty_space][vc_custom_heading text=”gestione delle acque” font_container=”tag:h5|text_align:left” use_theme_fonts=”yes” css_animation=”bottom-to-top” uppercase=”1″][\/vc_column][vc_column width=”1\/3″][vc_single_image image=”164″ img_size=”large” style=”vc_box_shadow” css_animation=”bottom-to-top”][vc_empty_space][vc_custom_heading text=”verde tecnico
\nin ambiente costruito” font_container=”tag:h5|text_align:center” use_theme_fonts=”yes” css_animation=”bottom-to-top” uppercase=”1″][\/vc_column][vc_column width=”1\/3″][vc_single_image image=”166″ img_size=”large” style=”vc_box_shadow” css_animation=”bottom-to-top”][vc_empty_space][vc_custom_heading text=”verde urbano a suolo” font_container=”tag:h5|text_align:left” use_theme_fonts=”yes” css_animation=”bottom-to-top” uppercase=”1″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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